DE LO PEQUEÑO A LO INFINITO....

Entendiendo Internet…

Si es usuario de Internet, envía y recibe E. mails, presentaciones, lee periódicos y revistas, ve fotos, páginas web, videos, envía y recibe mensajes por su celular, Ipod, Ipad, o estudia “on line”, quizás esté como yo hasta esta semana, que no sabe la dimensión del entramado de Internet… Por cierto, no sé si es “el” o “la”, aunque la definición del diccionario de la RAE, como “Red informática mundial, descentralizada, formada por la conexión directa entre computadoras u ordenadores mediante un protocolo especial de comunicación, deduzco “la” por la definición como “la” red.
Pues además de los pequeños negocios a través de Internet para distribuir flores a veinte clientes, la banca “on line”, hasta los multimillonarios de las agencias de viajes virtuales que envían ofertas de “un millón” de boletos a “bajo costo” a cualquier lugar del mundo, también, a través de internet y sus redes sociales se intercomunican muchos millones de personas simultáneamente.
Tratando de saber sobre esta maravilla encontré los siguientes números, que me costó imaginar… Ponga atención: Diariamente se producen 100 billones de cliks en 55 trillones de links. Se enviaron el 2009, imagínese, 90 trillones de E. mails, el 81% spam y diariamente circulan 200 billones. Por segundo se envían un millón de mensajes que utilizan 8 terabytes equivalentes a 8x12000.0001000.000 bytes por segundo.
De la energía eléctrica generada en el mundo el 5% se utiliza en internet. Hasta diciembre de 2009 había 234 millones de páginas web, contando los 47 millones que se añadieron el 2009. Cada minuto se suben 24 horas de videos a YuoTube, se adhieren diariamente 600 mil nuevos miembros a Faceboook y se suben 700 millones de fotos, y hablando de Blogs, que yo tengo dos, se suman 900.000 por día. Facebook a finales del 2009 tenía 400 millones de inscripciones y el 50% se conecta diariamente. Hasta septiembre de 2009 internet tenía 1,73 billones de usuarios con un incremento anual del 18% y Twitter tiene 27,3 millones de usuarios por día… Como ve, en Internet no hay números pequeños y de ahí deduzco un nuevo reto para las PYMS: "cambiar nuestra mentalidad de lo pequeño a lo infinito".
A través de Internet, cualquiera puede supervisar, hacer transferencias bancarias, vender, comprar, aprender, enseñar, jugar, participar, divertirse desde su mesa y las posibilidades que nos brinda dependen solo de nuestra imaginación, capacidad de aprendizaje y aplicación.
¡Aquí si hay igualdad de oportunidades!
La globalización de las PYMES ahora si es posible mediante internet pues con los servicios de envíos internacionales ya no importan dónde están los clientes, la diferencia estriba en saber dónde están y cómo conectarse con ellos.
Pero viendo los números que definen la dimensión de la Internet, también piense en que si antes era necesario tener tarjetas de visita, hoy son las páginas web con lo que nos damos a conocer y todas las empresas que quieren competir pienso que debieran tener su propia página.
Existen herramientas informáticas de fácil manejo para hacer su propia página y aquí el mejor consejo es que entre más sencilla mucho mejor, pues sus clientes no tienen tiempo de admirar lo complicado de su página y lo que desean es entender fácilmente lo que les quiere decir.
Cualquier página que tarda más de diez segundos en abrir, corre el riesgo de que la cierren antes de ver lo que usted quiere enseñan.
Examina la alternativa de usar Internet también para dar a conocer sus productos y servicios en su entorno cercano y todo el mundo...
hasta el próximo domingo
cordialmente,
Pedro Roque
http://www.pryavalencia.com/

RESURRECCIÓN ES RESURGIMIENTO

¡Y al tercer día subió a los cielos!…

Sí, así fue, al tercer día después de la brutal crucifixión, muerte en la cruz y colocado en una tumba cerrada y custodiada por soldados romanos, Jesús resucitó, se reunió con sus apóstoles, les dijo lo que tenían que hacer y subió a los cielos…

¿Te imaginas a los apóstoles viendo a Jesús levitar y subiendo lentamente hacia los cielos hasta que ya no se puede ver?

¿Los cielos?... Me pregunta Oscar, un niño de doce años que poco a poco va entrando en la pubertad y es muy observador e inteligente...

¡Si, los cielos ¡…

¿Y cuántos cielos hay?

¡Pues no lo sé!...

Su pregunta encuentra explicación, en que recientemente vimos una presentación con bellísimas imágenes de la tierra, muchos planetas, infinidad de estrellas, muchos agujeros negros, algunos pulsares y las preciosas galaxias cercanas y muy lejanas a millones de años luz de la tierra, enviadas desde el gran telescopio satelital Hubble, y en todo ese inmenso espacio, no se ve un lugar dónde pudieran estar el Reino de Dios, el infierno y el purgatorio, los tres lugares que de pequeño, en los años cincuenta, me enseñaron que iría mi alma, según como me comportara…

Mi explicación en este asunto a Oscar es que según la ciencia avanza y se descubren más cosas que hace muchos años ni nos imaginábamos, resulta más complicado explicar dónde están estos tres lugares…

El problema es que nos los queremos imaginar como lugares físicos y quizás son virtuales, es decir, que están pero no se sabe muy bien donde…

¿Cómo la Internet?, dice Oscar… ¡Pues quizás sí!…

¿Por qué siempre dice Quizás? Pregunta nuevamente…

¡Porque no lo sé!…

Esto es cuestión, de creer o no creer en algo que te enseñan que existe aunque nunca lo veas… ¡Los creyentes asumen que así es y los no creyentes dudan o no creen!…

Pero volviendo a “los cielos”, quizás entre todos esos cuerpos que mantienen su equilibrio gracias a sus fuerzas gravitacionales, es donde se encuentran las almas. Las de la gente que fueron buenas disfrutan en los planetas cálidos y mejores que la tierra y los que se portaron mal sufren en los planetas donde las temperaturas y los vientos son muy altas y muy fuertes…

Pero para ser prácticos, lo más inteligible es pensar que el Reino de Dios y el infierno están aquí en la tierra… Si te portas bien puedes disfrutar de todas las libertades que nos da la Democracia y si te portas mal te apresan, juzgan y condenan privándote de la libertad…

Cada uno tiene su cielo y su infierno, es decir, las cosas buenas con las que se siente bien y seguro, y las que le dan miedo, le generan inseguridad y tiene que evitar…

La Resurrección de Jesucristo es un llamado y oportunidad para cada uno, de “resurgir” desde nuestro interior utilizando nuestras potencialidades, por ejemplo, para resurgir sanando de las enfermedades, resurgir emocionalmente por la pérdida de seres queridos, resurgir de los fracasos y resurgir de esta crisis…

La "resurrección" de Jesús es nuestra continua motivación de "resurgimiento continuo" de todos los que queremos un mundo mejor, con más cosas, actitudes y acciones buenas que mejoren la calidad de vida y menos cosas, actitudes y malas acciones que la deterioran.

Y si se tiene éxito en resurgir uno, la siguiente satisfacción es ayudar a otros a resurgir… Si lo hacemos desinteresadamente, seguramente nos acercaremos más al Reino de Dios aquí en la tierra… ¿Lo entendiste?

Por su mirada, parece que sí…

Pues sí señor: Si "Resurrección es Resurgimiento"…

¡Manos a la obra y a salir de las crisis!

Pedro Roque
www.pryavalencia.com

SEMANA SANTA

DOMINGO DE RAMOS

Hoy, 28 de marzo es Domingo de Ramos… En la religión criatiana se celebra sugún el Nuevo Testamento cuando Jesús entró en Jerusalén montado en un burrito y fue recibido y aclamado calurosamente por el pueblo, que esperaba la Buena Nueva, la Reconciliación y la Liberación, pues entonces Jerusalén estaba sometido al Imperio Romano y Poncio Pilato era el gobernador.

Supongo que aquel Domingo nadie imaginó lo que sucedería en los siguientes días y cómo terminaría esa semana, pasando por los milagros de Jesús curando enfermos, su cólera en el atrio del templo con los mercaderes, las acusaciones de los sacerdotes, la traición de Judas, la Santa Cena, el apresamiento, las idas y venidas políticas con Jesús entre Pilatos, Herodes y Pilatos, la condena, la “jugada” de Pilatos lavándose las manos, diciendo que no era su responsabilidad lo que sucediera con Jesús y accediendo a cambiarlo por Barrabas -un conocido revolucionario preso por haber matado a un soldado romano- y luego, permitiendo la burla y dolorosa tortura, la coronación con una rama de espinas, y a continuación, la negación de Jesús por Pedro, el martirio con la pesada cruz sobre el hombro cuesta arriba hasta el Gólgota, la brutal crucifixión y la muerte de Jesús en la cruz... Me explicó un estudioso de la Biblia que para nuestra salvación, esto debía suceder…¡Tremendo!

Pero este Domingo de Ramos, sí sabemos lo qué pasará en esta semana, que además de Santa también será trágica: En paralelo a las celebraciones religiosas, grandiosas y convertidas en eventos de turismo religioso internacional , habrá ahogados en el mar y las piscinas, más accidentes de tráfico y más delincuencia y veremos las noticias sobre las familias llorando sus desgracias y las estadísticas de los accidentes, heridos y fallecidos.

¿Y las causas? Las mismas del año pasado: Exceso de velocidad, exceso de alcohol y drogas, exceso de agresividad que termina en heridos…
Conscientes que esto volverá a suceder, le pregunto a usted y usted, por favor, pregúntele a otros:

¿Qué harás para proteger a tu familia, evitar dejar la vida en la carretera y no ser un número más en la estadística del Lunes de Pascua?...

¡Ojalá tengan alguna respuesta!

Le diré lo que haré yo que me encuentro en CentroAmérica: A mediodía del Jueves Santo, sin prisas y sin agobios, viajaré a la ciuda de San Vicente a unos 80 kilómetros y veré el atardecer frente al Valle de Jiboa para admirar la belleza de naturaleza; por la noche asistiré a la Procesión del Silencio, el viernes daré un paseo para admirar las alfombras que hacen los vecinos en las calles para el Santo Entierro y el sábado visitaré y subiré a la Torre de San Vicente para admirar el volcán Chichontepec y el paisaje que rodea a la ciudad…

Se fija… No hace falta ir lejos, ni salir del país para celebrar la Semana Santa, y mucho menos, endeudandose más con la tarjeta de crédito... Si aún no sabe qué hacer en estos días, vaya a su pueblo que ahí sigue, con su calle, su escuela, su parque, su gente y sus costumbres, esperándole con los brazos abiertos.

¡Compórtese y pásela bien y si conduce, ni se arriesgue ni arriesgue a su familia!
cordialmente,

Pedro Roque
www.pryavalencia.com

LAS FALLAS DE VALENCIA

Las Fallas, Gran fiesta en Valencia…
Inmerso aquí en Centro América entre varios asuntos importantes se fueron acercando Las Fallas y al final tuve que posponer mi viaje a Valencia y me las perdí…
"Las Fallas" son la gran fiesta, que incia el 12 y finaliza en la media noche del 19 de marzo, el día de San José y además, el día del Padre en Valencia…
Las Fallas son un “quehacer”, un “oficio” una “profesión”, una "forma de divertirse", de "compartir" y un “arte” único de la provincia de Valencia.
Ocupa miles de profesionales del textil, el calzado, las floristería, el diseño y la manufactura de las Fallas, de las que se plantan unas seiscientas en toda Valencia.
Son monumentos de madera, cartón, papel, pintura y mucho arte, que se piensan, discuten, compran, instalan en las calles, se disfrutan, critican y al final, el 19 de marzo, en la “Nit del fog” se queman a la hora indicada, excluyendo el “ninot indultat”, la figura que por su belleza y su expresión la Comisión Fallera indulta y pasará al museo fallero, donde se encuentran los noinots induatados de todos los años.
Si anualmente España atrae unos 60 millones de turistas, 14 eligen la Comunidad Valenciana y 4 su capital, Valencia… Si cada uno entre hospedaje, comida, recuerdos y diversión gasta entre dos y tres mil euros, imagine el dinero que mueve el turismo en estas fechas, más todo lo que gastan los valencianos en su más grande fiesta del año.
Escribiendo este artículo y conectado a Internet oigo explotar petardos, casi siento el olor a pólvora, a paella valenciana y a chocolate con churros…
Oigo a cientos de bandas interpretar: Valencia, el Himno Valenciano, Paquito el chocolatero y la música regional …
Veo desfilar a las bandas y comisiones falleras por la Calle la Paz y la Calle San Vicente acompañando a muchos miles de falleras y falleros elegantemente vestidos, entre bebes, niños, jóvenes, adultos y mayores, participando en la "Ofrenda de las Flores", portando cada uno con un ramo de flores hasta llegar el momento culminante que entran en la Plaza de la Virgen para entregarlo a los hombres, que ramo a ramo, conforman el vestido de la “Mare de Deu de los Desamparats” de 15 metros de alto… ¡Dos toneladas de flores cubren a la Virgen en la plaza frente a la Basílica y detrás de la gran catedral.
A las dos en punto la “Mascletá” en la Plaza del Ayuntamiento, una quema de pólvora de entre 6 y 8 minutos que empieza con un petardo y va subiendo en intensidad hasta su punto culminante en que revientan miles de pequeñas bombas en el cielo azul que en su conjunto se ven como estrelles a medio día y forman una nube de humo blanco que penetra en el ambiente con olor a pólvora…
La gente escucha atenta los petardos y viendo al cielo silenciosamente los millares luces de las explosiones hasta que las explosiones paran hay un silencia y revienta el petardo final... Inmediatemente irrumpen en un tremendo aplauso para premiar al maestro pirotécnico por cómo orquestó la mascletà…
Esto que para los extranjeros es ruidoso, para los valencianos y quienes vivimos en Valencia es “ciencia y arte pirotécnico”…
Y por la noche los castillos de fuegos artificiales de 20 minutos, cada vez más fascinantes, más tecnificados y más computarizados y mucha, mucha gente que invade alegremente todas las calles.
Tienen que aprender, les explicaba el año pasado a los becarios salvadoreños de Bancaja en Valencia, cómo de su fiesta regional, los valencianos poco a poco la convirtieron en una gran fiesta de interés cultural y turístico internacional y cómo se organizan las autoridades, la policía, el tráfico, la iglesia, las comisiones falleras y los valencianos para asegurar el éxito de su gran fiesta…
¡El año entrante, no me las pierdo!…

Pedro Roque
www.pryavalencia.com

NO DESPERDICIES TU FELICIDAD

TU FELICIDAD ES COSA TUYA

Quien pone en manos de otros su felicidad, lo más seguro es que sea infeliz...

¿Por qué? Pues sencillamente, porque en nuestra sociedad, tal como es hoy y con el estrés diario al que cada uno está sometido, lo que prioriza son sus propias cosas y no las ajenas....

Excluyendo a las hermanas de la caridad y a la gente que se dedica al cuidado de otros, que por cierto cada día son menos, el resto de la gente andamos buscando nuestra propia felicidad....


¿Y que hacer...?

Fácil y dificil para algunos, al mismo tiempo... Entender que la felicidad es un sentimiento que cada uno debe fortalecer determinando sus propios criterios para ser feliz...

Ejemplos: a mi no me interesa ni me preocupo por el fútbol nacional, internacional o mundial. No se nada de fútbol y mucho menos cuales equipos van en la delantera de las ligas española o inglesa ni que países van a participar en el próximo campeonato mundial....

Sin embargo uno de mis buenos amigos es un fanático del fútbol, capaz de posponer cualquier cosa por ver un partido y cuando no los puede ver pide que se loe graven o está muy atento a las repeticiones...

Mi felicidad es librarme del ajetreo con el que se contamina el ambiente con el fútbol y la felicidad de mi amigo es poder ver, analizar y comentar cada jugada de cada una de las estrellas del fútbol-

Yo me siento feliz disponiendo de tiempo para ojear en Internet 12 periódicos, mi amigo solo ve uno en papel... ¿Es el mas feliz que yo?... ¿o soy yo más feliz que él? ... Ni la una ni la otra cosa, cada uno es feliz con lo que le gusta...

Pensando sobre las grandes diferencias entre los humanos y la inmensidad de criterios que existen y cada uno con el suyo, he concuido que la felicidadslo se puede encontrar en lo que a uno le gusta... El trabajo, la investigación, la informática, la mecánica, la moda, el diseño, la religión, la familia y cualquier otra cosa por la que uno se decida... El problema mayor de los que se sienten infelices, en la mayoría de los casos es que no saben por que y achacan la culpa a una serie comlicada y de asuntos que se entremezclan...
Sin embargo yo no creo que eso sea asi.. Mas bien son pocas cosas las que uno quiere, èro que estas están encadanadas o interrelacionadas son otras que se ven contaminadas con la condición de las más importantes para cada uno y esto funciona, tanto para la felicidad como para la infelicidad....

A riesgo que te pueda parecer egoísta, mi concejo es que busques y te aclares muy bien contigo mismo sobre qué es lo que te gusta y qué no te guste y cuando lo encuentras lo disfrutes lo más y mejor que puedas y además, que aprendas a hacer lo mejor posible lo que ya sabes que no te gusta...

Leer, cantar, reírse, escribir, declamar, comer, disfrutar de un buen vino, conversar con personas interesantes, ir al cine, etc, son cosas que a unos les gustan y a otros no...

No pierdas más el tiempo esperando una felicidad imposible que depende de otras personas...

Tu felicidad, tu tiempo y tu salud son tus responsabilidades, me dijo una amiga médico hace mucho tiempo y desde entonces, priorizando lo que a mi me gusta y disfrtándolo al máximo, siento que soy un poco más feliz de lo que antes era, y eso que nunca ni me he sentido ni ssiquiera pensado que soy infeliz... Pues del todo feliz y todo el tiempo no lo ha sido, ni lo es y posiblemente, no lo será nadie...

Cordialmente,

Pedro Roque
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TOYOTA,GENERAL MOTORS, NISSAN

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¿Qué pasa en la industria del automóvil?

Me dice un amigo que compró recientemente un vehículo familiar, que cada vez que recibe correspondencia y ve el logotipo del concesionario y de la marca del que compró, le palpita más fuerte y más rápido el corazón por que piensa en una nueva campaña de revisión y todo el proceso consecuente: llamar al responsable de atención al cliente, escuchar las explicaciones y acordar la fecha y hora de la revisión…

Imagina que lo dejarán varios días sin vehículo y como lo necesita para su trabajo, piensa en los compromisos que no podrá cumplir y si hará falta alquilar otro... Y si así fuera, quién responderá por el tiempo y los costos adicionales para él...

También piensa en la posible gravedad del fallo y el riesgo que corren él y su familia cuando llevan los niños al colegio o en los paseos que hacen los fines de semana…

¿Y todo esto por qué? ¿Cómo es que detectan un fallo importante hasta después de tanto tiempo? ¿Por qué no aparecen en las pruebas piloto que hacen los fabricantes?... ¿Qué pasa en la industria del automóvil?... Me pregunta…

Pues sinceramente, no lo sé, le respondí, y quizás tampoco lo saben los fabricantes, ni las autoridades que vigilan la seguridad de los vehículos, ni las asociaciones de fabricantes y concesionarios…

Y la respuesta es válida, por los propios intereses económicos de las compañías, pues una revisión masiva es muy cara y contamina de mala calidad a las empresas, sus empleados, sus dirigentes y a los países.

Imagínense el costo de llamar un millón de vehículos para revisión. ¿Cuántas horas de trabajo y a qué precio se invertirán y cuánta gente entre empleados y propietarios se involucrarán? ¿Y cuánto costarán estas operaciones?... Al final será un "costo de calidad" con el que tiene que cargar la sociedad, expresado en muchas pérdidas de tiempo y rendimientos, que al final nadie calcula, pero que alguien la tiene que pagar.

¿Y entonces, qué puede estar sucediendo? insiste mi amigo.... Muchas cosas, le respondo...

Los defectos pueden provenir del diseño de las partes que fallan, las materias primas, los márgenes funcionales de tolerancia, las personas y su motivación, los procesos, los controles de calidad en las fábricas, en los proveedores y en los concesionarios… O bien, la mezcla de dos o más de estos factores… En función del tipo y el lugar dónde encuentren la causa, así aplican medidas correctivas inmediatas, llamando a los clientes para revisar los coches; medidas correctivas en los procesos de fabricación propios y de los proveedores y, simultáneamente, diseñan y aplican medidas preventivas en el diseño, las materias primas, los procesos, las personas y los sistemas de gestión y control de la calidad.

Visto así, no es tan fácil ni tan rápido corregir el problema en su raíz.

Hasta el lunes pasado el problema era Toyota con el acelerador, pero a partir del martes también General Motors empezó a llamar cientos de miles de coches por un problema en la dirección… ¡Ambos relacionados con la seguridad!... Y más tarde vi en las noticias que también Nissan tiene que revisar muchos vehículos... y posiblemente lo tendrán que hacer pronto otras multinacionales...

Yo "intuyo" que la problemática se relaciona con la competitividad tan agresiva y la velocidad con que se introducen cambios... Si observan, los problemas no son con los elementos grandes como la carrocería, el motor o la transmisión, sino con partes pequeñas que bien son fabricadas internamente o en su mayoría por proveedores, supuestamente certificados con el sistema de calidad QS 9000 o semejantes.

Desde los años setenta cuando yo trabajaba en el departamento de planificación central de Opel en Rüsselsheim, Alemania, se hablaba de que ya en ese momento existía una sobrecapacidad de fabricación de coches, según los analistas de sector, pero sin embargo se continuo abriendo plantas de fabricación en diferentes países...

Por ejemplo en Valencia en 1976 una nueva planta en la que ya se han fabricado más de tres millones de coches y en la que yo trabajé durante diez años... Por cierto me siento muy orgulloso de haber trabajado en esta fábrica y tengo muy buenos recuerdos de ese tiempo y de las personas que ahí conocí... En Ford aprendí muchas cosas que me han servido para continuar en mi desarrollo profesional...

Pero al margen de esto, sí es cierto que la industria del automóvil precisamente por la sobre capacidad ha tenido que competir por la innovación constante y la reducción de precios y para eso, ya desde hace unos 20 años impulsó más la subcontratación a proveedores especializados más pequeños a los que se ha venido "apretando" y quizás esto sea una de las consecuencias....

Pregunté a alguien que actualmente está cerca del sector y me explicó que la industria del automóvil ha venido subcontratando la fabricación de piezas cada vez mayores a proveedores primarios y estos han subcontratado a terceros y posiblemente a una siguiente fase de proveedores... De ahí puede provenir que la cadena de control se haya desorganizado y a eso se debe que son cientos de miles los vehículos afectados...

La otra cosa es que muchos proveedores se han especializado y fabrican piezas para diferentes marcas, de ahí la posibilidad de contaminación del fallos parecidos en diferentes marcas que provienen de un proveedor que fabrica piezas para dos o tres grandes fábricas de coches...

No sé si las multinacionales valientemente explicarán las verdaderas causas de los problemas, pues que las campañas de revisión vayan dirigidas a cientos de miles de vehículos significa que se ha estado produciendo y montando piezas con posibles defectos más de seis meses sin estar claro del problema... Pues conociendo la industria del automóvil no me imagino a ningún director que lo hubiera permitido, especialmente los japoneses con la filosofía de cero defectos...

Por lo tanto, se trata de defectos no conocidos por los fabricantes y que han sido descubiertos por los clientes....

En realidad, seguramente no es que todos los coches tengan los defectos, pero si un determinado porcentaje... De ahí que lo que puede suceder, "nuevamente intuyo", es que los "margenes funcionales de tolerancia en más o en menos" esten fuera de control como consecuencia de la variabilidad y esto sea los que determina cuáles son los coches con fallos.

Bien... Parece que la robotización, la automatización y la informatización en las que la industria del automóvil es pionera, no están aportando más seguridad a los clientes…

Quizás llegó el momento en que , además de competir solo por avances tecnológicos sofisticados y ornamentales, a veces inútiles en la práctica y la reducción de precios, también por avance tecnológicos útiles y nuevos elementos que generen más confianza y más seguridad a los clientes…

Para variar, me dice un amigo que se siente más seguro en el Volvo de su padre de hace 20 años, que en el suyo más nuevo y más sofisticado tecnológicamente.... ¡Curiosa situación en el 2010!....

En todo caso y hasta que esto se resuelva, lo más importante para la industria del automóvil es prestar mucha atención a lo que le indica la "voz del cliente" pues aparentemente son ellos los que están detectando los problemas y haciendo el control final de la calidad…

Por eso, estimado amigo, si usted es empresario o tiene capacidad gerencial de decisión en una empresa aprenda la lección... Cuando los clientes se quejan, aunque solo sea uno, investigue, porque "desde hace ratos", algo anda mal!….

Cordialmente y hasta el próximo domingo,

Pedro Roque

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LA CALIDAD DE TOYOTA

La Toyota y el N1H1…

Trabajé quince años en Alemania y en España en tres empresas del sector del automóvil, en el diseño, fabricación de equipos y fabricación de vehículos. Conozco la industria del automóvil desde que entran las bobinas de chapa y los miles de piezas fabricadas por proveedores, hasta que salen los vehículos terminados y son entregados a los transportes especiales para ser trasladados a los concesionarios y los clientes.... Después y ya como director de mi empresa consultora en Valencia, he visitado siete veces Japón y muchas empresas japonesas… Pues partiendo de esta base y con todos los respetos y cautelas para no herir suceptibilidades me gustaría opinar lo siguiente.

Analizando lo que publican en Internet y los medios de comunicación sobre Toyota y los problemas de calidad detectados en Estados Unidos, recordé espontáneamente el problema a nivel mundial con el virus N1H1 detectado en México y del que hoy ya nadie habla… Incluso se demostró, que hubieron más muertes por la gripe normal que por el famoso virus N1H1.
Paralelamente, creo que hay más accidentes por los excesos humanos como el uso de estupefacientes, la alta velocidad, la utilización del teléfono móvil mientras se conduce y otros descuidos, que por determinados fallos en los coches…
¡Claro que sí! Hay que corregir todos los fallos y además prevenirlos... De ahí que todas las normas internacionales tiene su apartado especial de "acciones correctivas" y "acciones preventivas" y Toyota tal como otras empresas del sector del automóvil tienen que hacerlo y lo están haciendo.

Un vehículo no es una máquina perfecta y las empresas que lo fabrican tampoco lo son. Los riesgos que existan problemas de calidad y seguridad siempre están, pero precisamente los japoneses, y específicamente, en Toyota se han desarrollado muchas herramientas gerenciales y prácticas para la mejora continua de la calidad y la prevención que se utilizan hoy en toda la industria del automóvil del mundo. Seguro que saben de la importancia y revolución que trajo el famoso "Toyota Production System"

En otros momentos, otras empresas han tenido problemas similares. A mi coche todo terreno Ford Explorer, por ejemplo, a pesar de que al comprarlo el concesionario insistió que el problema de las llantas no le afectaba... ¿Se acuerdan de los neumáticos que explotaban a 120Km/h?... Después de un tiempo me llamaron para cambiar los cuatro. Y esto sucedió, unas semanas después que viajando con dos acompañantes tuve un buen susto cuando al entrar en una curva a 100 km/h explotó el neumático izquierdo delantero y al examinarlo vimos que reventó precisamente por el lado interior muy cerca de la banda de enganche a la llanta metálica... El neumático que recientemente había cambiado por el que explotó en este incidente lo pusieron en el lugar del de repuesto...

Viendo hacia atrás en la historia del sector del automóvil, las campañas de revisión suceden con frecuencia y les ha
sucedido a casi a todas las marcas, pero lo que a mí me sorprende es que de ninguna se ha hecho tanto ruido como se está haciendo con Toyota.

Pretendiendo ser objetivo y repasando las noticias, es cierto, que mientras otras empresas norteamericanas con la crisis en los dos años pasados perdieron muchas ventas, cerraron plantas y despidieron a miles de empleados, Toyota abrió una nueva planta en Estados Unidos, creo empleos y sus ventas iban mejor y por otro lado, nadie niega, que al margen de este incidente, la calidad de Toyota es excelente y reconocida mundialmente.
Ojalá que el ruido con Toyota no sea como el ruido que se orquestó al rededor el virus N1H1 que nos alarmó a todos y el trasfondo final, según las noticias y muchos e. mails que circularon por el mundo, fue la promoción de un medicamento supuestamente único.

¿Y por qué escribo sobre este asunto? Sencillamente por agradecimiento a mi maestro y amigo japonés Masaaki Imai, con quien he visitado en varias veces Japón y empresas japonesas que me impactaron por la limpieza, la seguridad, la organización, los ritmos humanos de trabajo, el desarrollo de productos, la innovación, la investigación y especialmente, porque precisamente en Toyota, desarrollaron muchos sistemas y herramientas para mejorar la calidad y la prevención, que hoy se aplican en toda la industria del automóvil a nivel mundial y aplicamos también en otros países en los programas KAIZEN-ISO 9000, como una aplicación práctica que he desarrollado y que incluye, en una primera fase la implantación de sistemas de mejora de calidad japoneses y, posteriormente, las normas internacionales de gestión de la calidad ISO 9000.

Toyota es una empresa ejemplar y seguramente, después de este incidente al que está respondiendo y pidiendo disculpas desde su más alta dirección, lo seguirá siendo.

¡Nada es ni será perfecto!

Pedro Roque
www.pryavalencia.com